D1503 V2003 tuleja cylindra silnika wysokoprężnego 1G624-02310 dla KUBOTA

Objawy pukania cylindrów podczas pracy generatora oleju napędowego są następujące: od średniej prędkości do niskiej prędkości będzie powstawał silny dźwięk pukania cylindrów,czarny dym będzie emitowany z rur wydechowych zestawu generatora wysokoprężnego, a od czasu do czasu będzie słychać strzały lub strzały ogniowe, a nadgrzewka nadwozia silnika.

Przedterminowy czas dostaw paliwa

Gdy tłok zestawu generatorów wysokoprężnych porusza się w górę i nie osiąga określonej pozycji wtrysku, wtryskiwacz paliwa rozpoczyna wtryskiwanie paliwa, tak aby spalanie paliwa było przyspieszone.Gaz pod wysokim ciśnieniem w cylindrze uderza w tłok, wytwarzając rytmiczny dźwięk "kliknij, kliknij", zmniejszając przyspieszenie i uderzenie jest oczywiste.

Pociąganie cylindrów silników wysokoprężnych odnosi się do zjawiska nadmiernego zużycia, szczurów, zadrapań, zadrapań, pęknięćlub ugryzienia na powierzchni roboczej spowodowane intensywnym oddziaływaniem między składnikami tłoka a powierzchnią roboczą sprzężenia cylindra (przyczyną tarcia). Pociąganie cylindra jest zużyciem kleju w różnym stopniu w warunkach smarowania.i w ciężkich przypadkachPrzyciąganie tłoka lub pręta łącza może uszkodzić maszynę.jest bardzo istotne, aby przeanalizować mechanizm tworzenia silnika wysokoprężnego, wykryć wczesne przewidywanie i odpowiednie środki zaradcze, prawidłowo zarządzać silnikiem wysokoprężnym i z niego korzystać, zwiększyć niezawodność i wydłużyć okres eksploatacji,i poprawić energię napędową personelu zarządzającego do rozwiązywania problemówRozsądne użycie i dbałość o utrzymanie (regularna kontrola) może również zmniejszyć usterkę cylindra silnika wysokoprężnego.

1. Zjawisko ciągnięcia cylindra:

Mechanizm ciągnięcia cylindra jest uszkodzony głównie przez lokalne uszkodzenie folii oleju smarowego w części przesuwanej.dwa stosunkowo poruszające się wysunięcia powierzchni najpierw wchodzą w kontakt z metalemW trakcie tego procesu powierzchnia metalu tworzy twardną warstwę, w wyniku której powstaje złożona warstwa.A kiedy powstanie twarda warstwa,, powstałe metalowe cząstki ścierne staną się materiałem ściernym, który nasila zużycie powierzchni.na powierzchni tłoka i obudowy cylindra pojawiają się nierównomierne ślady zużycia równoległe do linii środkowej cylindraW ciężkich przypadkach części przesuwne mogą całkowicie przylegać lub utknąć, a nawet mogą wystąpić pęknięcia w słabych częściach obu powierzchni,powodujące uszkodzenie częściDlatego podstawową przyczyną ciągnięcia cylindrów jest zużycie się.