6D102 Marka konia Tuleja cylindrowa silnika Diesla 6736-29-2110 3904166 Dla KOMATSU

(4) Nieprawidłowe działanie pierścienia tłokowego:

Odległość otwierająca jest zbyt mała, co powoduje pęknięcie pierścienia tłokowego; odległość między niebem a ziemią jest zbyt mała, co powoduje, że pierścień tłokowy utknął;Zbyt dużo osadów węgla powoduje, że pierścień tłoka przykleja się do rowu pierścienia i traci elastyczność, powodując pęknięcie lub wyciek gazu; otwór jest zbyt duży lub zużycie jest poważne, powodując wyciek gazu; wyciek gazu uszkadza folie oleju smarowego,powodujące wysoką temperaturę powierzchniPo złamanie pierścienia tłokowego pozostałości łatwo wpadają do cylindra tłokowego, powodując ciągnięcie cylindra i gryzienie cylindra.

(5) Korzystanie z gorszego paliwa:

Niepełne spalanie powoduje zwiększenie ilości pozostałości spalania; poważne zjawisko po spaleniu, powodujące wzrost temperatury spalin i nieprzyjęcie terminowych środków technicznych;Wartość alkaliczna smarowania butli nie jest odpowiedniaPonadto niektóre silniki wysokoprężne mogą występować z powodu długotrwałego przeciążenia, zwiększonego obciążenia termicznego, przegrzania, rozszerzania lub złego wyrównania ruchomych komponentów, co powoduje ciągnięcie cylindra.

Objawy pukania cylindrów podczas pracy generatora oleju napędowego są następujące: od średniej prędkości do niskiej prędkości będzie powstawał silny dźwięk pukania cylindrów,czarny dym będzie emitowany z rur wydechowych zestawu generatora wysokoprężnego, a od czasu do czasu będzie słychać strzały lub strzały ogniowe, a nadgrzewka nadwozia silnika.

1Czas dostawy paliwa jest za wcześnie.

Gdy tłok zestawu generatorów wysokoprężnych porusza się w górę i nie osiąga określonej pozycji wtrysku, wtryskiwacz paliwa rozpoczyna wtryskiwanie paliwa, tak aby spalanie paliwa było przyspieszone.Gaz pod wysokim ciśnieniem w cylindrze uderza w tłok, wytwarzając rytmiczny dźwięk "kliknij, kliknij", zmniejszając przyspieszenie i uderzenie jest oczywiste.

Metodą eliminacji jest regulacja kąta napędu paliwa, tj.zwiększenie uszczelnienia pomiędzy pompą wtrysku paliwa a skrzynką biegów w celu opóźnienia czasu podawania paliwa, aż do czasu wtrysku paliwa określonegoZa każde zwiększenie uszczelniacza o 0,1 mm kąt napędu paliwa może być opóźniony o 1,3-1.7.

2Słabe spalanie paliwa

Niskie ciśnienie wtrysku paliwa, kapkanie wtryskiwacza paliwa, słaba atomyzacja paliwa i opóźnione dostarczanie paliwa mogą powodować słabe spalanie paliwa i powodować pukanie cylindra.Dźwięk zapukania spowodowany tym rodzajem awarii jest niski i chusty, wraz z przegrzaniem silnika, czarnym dymem lub wybuchem rury wydechowej, rozpyleniem ognia i innymi zjawiskami.i czas podawania paliwa powinien być dostosowanyW razie potrzeby należy wymienić nowe części w celu zapewnienia zgodności z przepisami.