10PC1T 12PC1T tuleja cylindra silnika wysokoprężnego 1-11261-076-0 1-11561-111-0 dla ISUZU

Przyczyny i zapobieganie

Pociąganie cylindrów silników wysokoprężnych odnosi się do zjawiska nadmiernego zużycia, szczurów, zadrapań, zadrapań, pęknięćlub ugryzienia na powierzchni roboczej spowodowane intensywnym oddziaływaniem między składnikami tłoka a powierzchnią roboczą sprzężenia cylindra (przyczyną tarcia). Pociąganie cylindra jest zużyciem kleju w różnym stopniu w warunkach smarowania.i w ciężkich przypadkachPrzyciąganie tłoka lub pręta łącza może uszkodzić maszynę.jest bardzo istotne, aby przeanalizować mechanizm tworzenia silnika wysokoprężnego, wykryć wczesne przewidywanie i odpowiednie środki zaradcze, prawidłowo zarządzać silnikiem wysokoprężnym i z niego korzystać, zwiększyć niezawodność i wydłużyć okres eksploatacji,i poprawić energię napędową personelu zarządzającego do rozwiązywania problemówRozsądne użycie i dbałość o utrzymanie (regularna kontrola) może również zmniejszyć usterkę cylindra silnika wysokoprężnego.

1. Zjawisko ciągnięcia cylindra:

Mechanizm ciągnięcia cylindra jest uszkodzony głównie przez lokalne uszkodzenie folii oleju smarowego w części przesuwanej.dwa stosunkowo poruszające się wysunięcia powierzchni najpierw wchodzą w kontakt z metalemW trakcie tego procesu powierzchnia metalu tworzy twardną warstwę, w wyniku której powstaje złożona warstwa.A kiedy powstanie twarda warstwa,, powstałe metalowe cząstki ścierne staną się materiałem ściernym, który nasila zużycie powierzchni.na powierzchni tłoka i obudowy cylindra pojawiają się nierównomierne ślady zużycia równoległe do linii środkowej cylindraW ciężkich przypadkach części przesuwne są całkowicie przyczepione lub utknęły, a nawet mogą wystąpić pęknięcia w słabych częściach obu powierzchni,powodujące uszkodzenie częściDlatego podstawową przyczyną ciągnięcia cylindrów jest zużycie się.

2. Powody ciągnięcia butli:

Przyczyny ciągnięcia cylindrów są bardzo złożone, z czynnikami projektowymi takimi jak wybór materiału, określenie wielkości szczeliny, odpowiednia instalacja urządzenia, rozsądny układ konstrukcyjny,szorstkość powierzchniZ punktu widzenia zarządzania może to być spowodowane następującymi przyczynami:

(1) Słabe smarowanie cylindra:

Przyczyny słabego smarowania cylindra obejmują:zbyt mało oleju w misce olejowej lub niska jakość oleju, zbyt wysoka temperatura silnika wysokoprężnego lub uszkodzenie lub uszkodzenie pierścienia tłokowego (głównie pierścienia olejowego).