6D108 tłok silnika wysokoprężnego SA6D108E-2A PC300-6 PC340-6 PC350-6 PC380-6 6222-33-2110 dla KOMATSU

Redakcja i nadawanie warunków pracy

tłok działa w warunkach wysokiej temperatury, wysokiego ciśnienia, dużej prędkości i złego smarowania.a natychmiastowa temperatura może osiągnąć ponad 2500K. Dlatego tłok jest poważnie podgrzany, a warunki rozpraszania ciepła są słabe, więc temperatura tłoka podczas pracy jest bardzo wysoka, do 600 ~ 700K na górze,i rozkład temperatury jest bardzo nierówny; Górna część tłoka wytrzymuje duże ciśnienie gazu, zwłaszcza maksymalne ciśnienie uderzenia roboczego, które może osiągnąć nawet 3-5 MPa w silnikach benzynowych i 6-9 MPa w silnikach wysokoprężnych.Powoduje to, że tłok ma wpływ i niesie efekt ciśnienia bocznego; tłok porusza się do przodu i do tyłu w cylindrze z dużą prędkością (8-12 m/s), a prędkość stale się zmienia, co generuje dużą siłę inercyjną,powodując wystawienie tłoka na duże dodatkowe obciążenieGdy tłok pracuje w tak trudnych warunkach, deformuje się i przyspiesza zużycie, a także generuje dodatkowe obciążenia i naprężenia termiczne.jednocześnie poddawany jest korozji chemicznej gazu.

Wraz z ciągłym wzrostem mocy silnika wysokoprężnego napędy cieplnej i mechanicznej przenoszonej przez tłok również wzrastają odpowiednio,powodujące pęknięcie i erozję ściany komory spalania na szczycie tłokaZe względu na skuteczne zwiększenie odporności na ciepło powierzchni górnej tłoka aluminiowego przez twardą oksydowaną folie tlenkową, ma on niezwykle dobry efekt hamowania pękania termicznego,w szczególności na tendencję do pękania termicznego na krawędzi komory spalania silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednimW związku z tym tłoki o dużej mocy wymagają zazwyczaj obróbki anodowej.