Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
HDPARTS
Numer modelu:
V3800
Skontaktuj się z nami
Specyfikacja
Obowiązujące modele | V3800 |
Typ | Tulei cylindrowej |
Oryginalny numer | 1C115-2110 |
Gwarancja | 6 miesięcy |
Typ silnika | Diesel |
Nazwa handlowa | CZĘŚCI HD |
Stan | Nowy |
Rozmiar | Rozmiar OEM |
Objawami stukania cylindrów podczas pracy generatora dieslowskiego są: od średniej prędkości do niskiej, słychać będzie ciężki dźwięk stukania cylindra, wydobywa się czarny dym z rury wydechowej agregatu prądotwórczego diesla i słychać odgłosy strzałów lub od czasu do czasu strzelać ogniem, a korpus silnika przegrzeje się.Główne przyczyny stukania cylindra to:
1. Czas podawania paliwa jest zbyt wczesny
Kiedy tłok agregatu prądotwórczego diesla porusza się w górę i nie osiąga określonej pozycji wtrysku, wtryskiwacz paliwa zaczyna wtryskiwać paliwo, dzięki czemu spalanie paliwa jest przyspieszone.Gaz pod wysokim ciśnieniem w cylindrze uderza w tłok, wydając rytmiczny dźwięk „klik, klik”, zmniejszając przepustnicę, a stukanie jest oczywiste.
Metoda eliminacji polega na wyregulowaniu kąta wyprzedzenia podawania paliwa, czyli zwiększeniu uszczelki między pompą wtryskową a skrzynią biegów, aby opóźnić czas podawania paliwa do momentu osiągnięcia określonego czasu wtrysku paliwa.Na każde zwiększenie uszczelki o 0,1 mm kąt wyprzedzenia podawania paliwa może zostać opóźniony o 1,3-1,7.
Zużycie zaworu wylotowego oleju
Po zużyciu zaworu wylotowego oleju z jednej strony zwiększa się luz między pierścieniem reduktora ciśnienia a wewnętrznym otworem gniazda zaworu, pogarsza się uszczelnienie i pogarsza się efekt redukcji ciśnienia;Z drugiej strony ciśnienie pozostałe w przewodzie paliwowym wysokiego ciśnienia jest zbyt wysokie, co powoduje wzrost dopływu paliwa, powodując detonację paliwa i stukanie cylindra.Odgłos stukania jest szczególnie słyszalny, gdy przepustnica jest zmniejszona.
Opis produktu
,
Pakowanie i wysyłka
Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas