10PC1T 12PC1T tuleja cylindra silnika diesla 1-11261-076-0 1-11561-111-0 1-11261-175-0 dla ISUZU

Objawy pukania cylindrów podczas pracy generatora wysokoprężnego to: od średniej do niskiej prędkości pojawi się cięższy dźwięk pukania cylindrów,rurociąg wydechowy zestawu generatorów wystawia czarny dym, a czasami występują strzały lub rozpylanie zewnętrzne, co powoduje przegrzanie się nadwozia silnika.

1Czas dostawy paliwa jest za wcześnie.

Gdy tłok zestawu generatorów wysokoprężnych porusza się w górę przed osiągnięciem przewidzianej pozycji wtrysku, wtryskiwacz paliwa zaczyna wtryskiwać olej, powodując przyspieszenie spalania paliwa.Gaz pod wysokim ciśnieniem w cylindrze uderza w tłok, wytwarzając rytmiczny "tap, tap" wyraźny dźwięk kopania.

(3) Słabe chłodzenie:Słabe chłodzenie doprowadzi do nadmiernej temperatury cylindru, tłoka, złego smarowania; Słabe chłodzenie spowoduje przegrzanie tłoka i obudowy cylindru, nadmierne rozszerzenie i deformację,przyczyny złego chłodzenia: niewystarczające ciśnienie rozładowania pompy wody chłodzącej, niewystarczające lub przerwane dopływ wody;Rdza lub zabrudzenie w jamie wody chłodzącejWoda zawiera bąbelki, które gromadzą się w komorze chłodzącej i nie są uwalniane, powodując opór gazowy; jakość wody jest zbyt brudna, a temperatura wody jest zbyt wysoka.(4) Pierścień tłokowy nie działa prawidłowo:Przepustowość otworu jest zbyt mała, więc pierścień tłokowy pęka; Przesunięcie między niebem a ziemią jest zbyt małe, więc pierścień tłokowy utknął; Zbyt dużo osadów węgla,tak, że pierścienie tłoka przykleić do rowu pierścienia i stracić elastyczność, powodując pęknięcie lub wyciek gazu; szczelina otworu jest zbyt duża lub poważnie zużyta, a występuje wyciek powietrza.Wyciek gazu niszczy płytę oleju smarowego i powoduje zbyt wysoką temperaturę powierzchniPo zerwaniu pierścienia tłokowego fragmenty łatwo wpadają do cylindra tłokowego między cylindrami tłokowymi, powodując, że cylinder ciągnie i gryzie cylinder.(5) Spalanie słabszego oleju:Niepełne spalanie powoduje zwiększenie ilości pozostałości spalania. Zjawisko poparzenia jest poważne, co zwiększa temperaturę spalin, a środki techniczne nie są wprowadzane na czas;Wartość alkaliczna smarowania cylindra nie jest odpowiedniaPonadto niektóre silniki wysokoprężne pociągają cylindry z powodu długotrwałego przeciążenia, zwiększonego obciążenia termicznego, przegrzania lub złego ustawienia ruchomych części.