4D95S z głowicą cylindrów silnika wysokoprężnego z turbiną 6204-13-1211

Przyczyny zużyciaEdit Broadcast1. Przyczyny wczesnego zużycia cylindru(1) Nowy lub przebudowany silnik jest uruchamiany bez ścisłej pracy w trybie testowym,powodujące wczesne zużycie cylindrów i innych części.(2) Długotrwałe działanie z przeciążeniem. Z powodu długotrwałego przeciążenia silnika temperatura rośnie, olej smarowy staje się cieńszy, a smarowanie jest słabe,który przyspiesza zużycie okładzin cylindrowychZ powodu wzrostu oleju współczynnik inflacji maleje, stosunek paliwa do powietrza jest niezrównoważony, spalanie jest niekompletne,a osady węgla w cylindrach i innych częściach wzrastają, powodując awarię cylindra, przyspieszając tym samym wczesne zużycie cylindra.(3) Długotrwała praca w stanie jałowym.lubrykacja jest słaba., spalanie jest niekompletne, i jest wiele osadów węgla, co przyspiesza wczesne zużycie cylindra.substancje kwaśne są łatwe do wytworzenia w butelce, co powoduje korozję cylindru, powodując zrzucenie śladów szczepu, powodując wczesne zużycie cylindru.olej w obwodzie oleju smarowego szybko płynie z powrotem do patelni olejowej, tak częste uruchamianie sprawi, że powierzchnia części, takich jak obudowy cylindrów, tłoki i pierścienie tłokowe, znajdzie się w stanie suchego lub półsuwego tarcia,co nieuchronnie przyspieszy zużycie obudowy cylindra.(5) Nie należy zwracać uwagi na utrzymanie filtra powietrza, co prowadzi do poważnej blokady elementu filtra powietrza, a powietrze bez filtra wchodzi bezpośrednio do butli.Różne zanieczyszczenia pyłowe zawarte w powietrzu, z których silica stanowi ponad połowę, jego twardość przewyższa twardość stali, więc powietrze wchodzące do cylindra przyspiesza zużycie cylindra.Po użyciu oleju przez pewien czas, stopniowo się starzeje i pogarsza, traci swój efekt smarowy i miesza pewne zanieczyszczenia mechaniczne, powodując zużycie ścierne.Jeżeli temperatura silnika wielocylindrowego wysokoprężnego jest niższa niż 5 °C, musi być całkowicie podgrzewany, zanim będzie mógł dostarczać olej do butli, ale w okresie podgrzewania nie tylko trudno jest uruchomić dostawę oleju, ale także wstrzykiwać paliwo wcześnie,z powodu niepełnej kalcynacjiPo uruchomieniu silnika uruchamia się go bez podgrzewania, ponieważ temperatura silnika jest zbyt niska.Prędkość gazu jest natychmiast zwiększana, spalanie jest niekompletne, zwiększa się osad węgla w cylindrze, a zużycie cylindru jest przyspieszone.luźne lub zbyt ciasne części sprzężeniowe, itp.(10) Wybór oleju smarowego nie zwraca uwagi na specyfikacje.(11) "Płyn gazu". Niektórzy operatorzy naciskają gazu kilka razy przed wyłączeniem,próbując spalić resztki oleju w cylindrze czyste, w rzeczywistości jest to kontraproduktywne, ponieważ gazu nagle jest duży i mały, paliwo i powietrze są mieszane nierównomiernie, spalanie jest niekompletne, a osady węgla są produkowane,który przyspiesza zużycie cylindru.2Środki zapobiegania przedwczesnemu zużyciu cylindrów (1) Nowy lub przebudowany silnik wysokoprężny musi poddać się rygorystycznej próbie uruchomienia przed jego oficjalnym uruchomieniem.(2) Regularnie sprawdzać i utrzymywać filtr powietrza, filtr oleju, filtr oleju napędowego, tak aby był w dobrym stanie technicznym do pracy, co jest ważnym środkiem zapobiegającym przedostaniu się zanieczyszczeń pyłowych do butli z powietrza,przejście paliwa i oleju, zmniejszyć zużycie cylindrów i wydłużyć żywotność silnika.(3) Regularnie wymieniać olej z patelni, a dodany olej musi spełniać wymagania podręcznika.zbiornik oleju powinien być starannie czyszczony