TŁOK SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO OEM 4TNE94 Z Kołkiem Do YANMAR

Wraz z coraz surowszymi wymaganiami dotyczącymi mocy, oszczędności, ochrony środowiska i niezawodności silnika w całym samochodzie, tłok rozwinął się w zaawansowany technologicznie produkt łączący szereg nowych technologii, takich jak lekkie i bardzo wytrzymałe nowe materiały, specjalnie ukształtowane cylindryczne powierzchnie kompozytowe, specjalnie ukształtowane otwory na kołki itp., aby zapewnić odporność na ciepło, odporność na zużycie, stabilne prowadzenie i dobre uszczelnienie tłoka, zmniejszyć utratę pracy tarcia silnika, zmniejszyć zużycie paliwa Hałas i emisje.Aby spełnić powyższe wymagania funkcjonalne, koło zewnętrzne tłoka jest zwykle projektowane jako koło zewnętrzne o specjalnym kształcie (od wypukłego do eliptycznego), to znaczy, że przekrój poprzeczny prostopadły do ​​osi tłoka jest elipsą lub elipsą zmodyfikowaną, a owalność zmienia się wzdłuż kierunku osi zgodnie z pewną zasadą (jak pokazano na rysunku 1), a dokładność owalności osiąga 0,005 mm;Zewnętrzny kontur profilu podłużnego tłoka jest krzywą dopasowania funkcji wyższego rzędu, a dokładność konturu wynosi 0,005-0,01 mm;Aby poprawić nośność tłoka i zwiększyć moc silnika, otwór na kołek tłoka o dużym obciążeniu jest zwykle zaprojektowany jako mikrostożek wewnętrzny lub zakrzywiona powierzchnia o normalnym naprężeniu (specjalny otwór na kołek).Dokładność wymiarowa otworu na szpilkę osiąga IT4, a dokładność konturu wynosi 0,003 mm.

Ponieważ tłok silnika spalinowego pracuje w warunkach wysokiej temperatury, wysokiego ciśnienia i dużego obciążenia, wymagania wobec tłoka są stosunkowo wysokie, dlatego omówiono głównie klasyfikację tłoka silnika spalinowego.

1. W zależności od zastosowanego paliwa można go podzielić na tłok silnika benzynowego, tłok silnika wysokoprężnego i tłok gazu ziemnego.

2. Zgodnie z materiałem tłoka można go podzielić na tłok żeliwny, tłok stalowy, tłok ze stopu aluminium i tłok kombinowany.

3. Można go podzielić na tłok do odlewania grawitacyjnego, tłok do odlewania wyciskanego i tłok do kucia zgodnie z procesem wytwarzania półfabrykatów tłoka.

4. Zgodnie z warunkami pracy tłoków można je podzielić na tłoki bezciśnieniowe i tłoki ciśnieniowe.

5. Zgodnie z zastosowaniem tłoków można je podzielić na tłoki samochodowe, tłoki do ciężarówek, tłoki motocyklowe, tłoki morskie, tłoki do zbiorników, tłoki do ciągników, tłoki do kosiarek itp.