Górna część tłoka jest elementem komory spalania i często ma różne kształty.Silniki benzynowe często wykorzystują płaską lub wklęsłą górę, aby konstrukcja komory spalania była zwarta, z małą powierzchnią rozpraszania ciepła i prostym procesem produkcyjnym.Wypukły tłok jest powszechnie stosowany w dwusuwowych silnikach benzynowych.Dno tłoka silników wysokoprężnych jest często wykonane w różnych dołach.

Głowica tłoka to część nad gniazdem sworznia tłokowego.Głowica tłoka jest wyposażona w pierścień tłokowy, który zapobiega przedostawaniu się gazu o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu do skrzyni korbowej oraz przedostawaniu się oleju do komory spalania;Większość ciepła pochłanianego przez górną część tłoka jest również przekazywana do cylindra przez głowicę tłoka, a następnie przez czynnik chłodzący.

Redagowanie i nadawanie warunków pracy

Tłok pracuje w warunkach wysokiej temperatury, wysokiego ciśnienia, dużej prędkości i słabego smarowania.Tłok ma bezpośredni kontakt z gazem o wysokiej temperaturze, a chwilowa temperatura może osiągnąć ponad 2500 K.Dlatego tłok jest poważnie nagrzany, a warunki rozpraszania ciepła są słabe, więc temperatura tłoka podczas pracy jest bardzo wysoka, do 600 ~ 700 K na górze, a rozkład temperatury jest bardzo nierównomierny;Górna część tłoka przenosi duże ciśnienie gazu, zwłaszcza maksymalne ciśnienie skoku roboczego, które może sięgać nawet 3-5 MPa dla silników benzynowych i 6-9 MPa dla silników Diesla.Powoduje to, że tłok ma uderzenie i ponosi efekt ciśnienia bocznego;Tłok porusza się w cylindrze tam iz powrotem z dużą prędkością (8-12 m/s), a prędkość ta stale się zmienia, co generuje dużą siłę bezwładności, powodując duże dodatkowe obciążenie tłoka.Kiedy tłok pracuje w tak trudnych warunkach, odkształca się i przyspiesza zużycie, a także generuje dodatkowe obciążenia i naprężenia termiczne, a także jest narażony na korozję chemiczną powodowaną przez gaz.

Kontrola tłoka obejmuje głównie pomiar średnicy osłony, wysokości rowka pierścienia tłokowego i rozmiaru otworu gniazda sworznia tłokowego:

① Wybór tłoków powinien być określony zgodnie z rozmiarem naprawy cylindra.Zwykle wartość rozmiaru jest zwiększona i zaznaczona na denku tłoka;

② W tej samej serii klastrów do karmienia ryb struktura tłoka niekoniecznie musi być taka sama.Dlatego przy wyborze tłoków należy wybrać odpowiedni typ tłoka na podstawie typu silnika.W tym samym silniku należy wybrać tłoki tej samej marki, grupy lub kodu produktu;Ten sam model musi wykorzystywać tłoki o tym samym kodzie produktu, aby różnica w średnicy i jakości tłoka nie przekraczała zakresu określonego przez oryginalną fabrykę.W przeciwnym razie może to spowodować problemy ze spalaniem silnika, nierówną pracę, zmniejszoną ekonomię i wydajność mocy itp. Dlatego przy doborze tłoków należy wybrać odpowiedni model tłoka w oparciu o typ silnika.